Электрификация: Chevy Bolt
February 3rd, 2020 03:15 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
megapashaТак как мой лизинг на электрический фольксваген закончился несколько месяцев назад, сейчас выбираю новую электромашину.
Сразу скажу, что всю это эко-зеленую чушь я в гробу видал и в целом считаю электромобили тупиковой ветвью и ненужным просиранием ресурсов.
Основная причина, по которой мне он нужен - HOV-наклейка для езды на работу
(Краткое пояснение для не местных: в Калифорнии на многих хайвеях есть т.н. HOV (High Occupancy Vehicle) Lane - отдельная полоса по которой можно ездить при условии, что в машине находится больше одного человека. Но для электромобилей и plug-in гибридов сделано исключение - можно получить в DMV специальную наклейку-аусвайс и ездить по HOV полосе в одиночку, что сильно экономит время в час пик.)
Так вот, собственно сабж: на днях оттестил Chevy Bolt. Увы - насколько он мне нравился заочно, настолько же не понравился в реале. Дурацкая эргономика, страшная отделка салона каким-то диким белым пластиком и узкие жесткие сиденья, явно позаимствованные из маршрутки "Богдан".
Вообще, я со всем этим готов был бы смириться - все-таки лучше ехать сидя на не самом удобном сиденье, чем с комфортом стоять в пробке, но оказалось, что в имеющейся у дилера машине не было DC fast charger'a. Без него машину нельзя заряжать от мощных зарядных станций постоянного тока, можно только от 110/240 вольт, что при емкости батареи в 60 кВт/ч занимает вечность. Сам факт того, что фаст чарджер не входит в стандартную комплектацию - это какой-то необъяснимый факап со стороны Шевроле.
Короче, такой болт нам не нужен
Сразу скажу, что всю это эко-зеленую чушь я в гробу видал и в целом считаю электромобили тупиковой ветвью и ненужным просиранием ресурсов.
Основная причина, по которой мне он нужен - HOV-наклейка для езды на работу
(Краткое пояснение для не местных: в Калифорнии на многих хайвеях есть т.н. HOV (High Occupancy Vehicle) Lane - отдельная полоса по которой можно ездить при условии, что в машине находится больше одного человека. Но для электромобилей и plug-in гибридов сделано исключение - можно получить в DMV специальную наклейку-аусвайс и ездить по HOV полосе в одиночку, что сильно экономит время в час пик.)
Так вот, собственно сабж: на днях оттестил Chevy Bolt. Увы - насколько он мне нравился заочно, настолько же не понравился в реале. Дурацкая эргономика, страшная отделка салона каким-то диким белым пластиком и узкие жесткие сиденья, явно позаимствованные из маршрутки "Богдан".
Вообще, я со всем этим готов был бы смириться - все-таки лучше ехать сидя на не самом удобном сиденье, чем с комфортом стоять в пробке, но оказалось, что в имеющейся у дилера машине не было DC fast charger'a. Без него машину нельзя заряжать от мощных зарядных станций постоянного тока, можно только от 110/240 вольт, что при емкости батареи в 60 кВт/ч занимает вечность. Сам факт того, что фаст чарджер не входит в стандартную комплектацию - это какой-то необъяснимый факап со стороны Шевроле.
Короче, такой болт нам не нужен