Остановісь, мгновєньє – ти прєкрасно

Два з половиною місяці, перша 1000 миль





Наразі байк замінив машину десь на 80%, майже усі локальні перевезення (діти, магазини) роблю на ньому

Покатався на одному з цих апаратів:


( Read more... )

Несколько месяцев назад купил себе новый вел



Байк не самый крутой, но довольно продвинутый по сравнению с моим прошлым великом. Так как вел покупался не как транспорт, а чисто для удовольствия и фитнеса - я принципиально не смотрел в сторону электрических байков, самокатов и прочего.

После перерыва в несколько лет могу оценить прогресс велосипедостроения.

Первое: сам формат gravel bike - это как раз то, чего мне не хватало: по сути шоссейный вел, на котором можно нормально катать по грунтовкам (да, я в курсе, что циклокроссовые байки существуют уже давно, но это не совсем то)

Второе - это, конечно, 1х drivetrain (с одной ведущей звездой). Ничего лишнего, весь диапазон передач управляется одним переключателем, перейти на пониженную перед внезапным крутым подъемом можно мгновенно.

Ну и остальное - drop-post (регулируемая высота сиденья с переключателем на руле) и сцепление (aka clutch) в перекидке делают процесс катания максимально приятным

С недоумением смотрю на владельцев аццких двухподвесов, тяжело вкручивающих по асфальту и гравию :)