![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
megapashaИтак.
В связи с прогрессирующей течью радиатора, поехал я его чинить. Собсно, я собирался этим занятся на выходных, но вчерашний перегрев при маневрах на стоянке и сегодняший перегрев в пробке внес свои коррективы - решил ехать сегодня.
Убедившись, что влитые по дороге два литра воды свое дело делают и зверского перегрева больше не наблюдается - отвез Дашу на работу, заскочил к себе в офис и неспешно поехал на улицу Щорса - одесскую Мекку радиаторопаяния. Приехал на СТО. Собсно, СТО это назвать трудно - просто два дядьки в гараже частного дома. Там такими конторами усеяна вся улица и все, что характерно, занимаются пайкой радиаторов. Подъехал, спросил - сказали что все нормально, сделают прямо сейчас и всего за 50 грн. Удовлетворенный, я стал наблюдать за процессом, неторопливо покуривая в сторонке. Мужики работали слажено - слили красноватую бурду, бывшую когда-то фирменным антифризом (учитывая кол-во долитой воды - речь о какой-бы то ни было ценности содержимого системы охлаждения уже не шла), сняли радиатор, запаяли, проверили - и, как и было обещано, через 20 мин. отремонтированный радиатор уже стоял на положенном ему месте. Залили, за неимением антифриза, воду. И вот тут случилось самое интересное: для проверки результатов работы потребовалось завести движок. Сел в машину, завел. Вышел из машины посмотреть на нетекущий радиатор. Выйдя - закрыл за собой дверь. Не успел дойти до капота, как - "щелк" - машина стала на сигнализацию. И, ессно, залочила все замки. Обошел со всех сторон, подергал за ручки, постепенно осознавая весь идиотизм ситуации: закрытая машина с работающим движком и ключами внутри. Обратился за помощью к этим самым механикам. Отсмеявшись, мужики посоветовали подойти на ближайшее СТО, где вроде как есть спец, занимающийся вскрытием замков. Пришел (СТО там оказалось довольно большим и крутым), нашел спеца. Сказали цену. Ох#$ел... За вскрытие машины берут 125 грн. Хошь - плати, не хошь - иди сам ковыряй. Делать нечего, пришлось платить. Зарегился в их журнале (там, оказывается, для вскрытия автомобиля надо чуть ли не акт составлять), по буквам продиктовал тетке название машины (и где они таких берут, в смысле теток?), взял спеца, вооруженого гроздью отмычек и прочего инвентаря и вместе с ним отправился к месту вынужденной стоянки. Машина встретила нас негромким урчанием уже прогретого движка - к счастью, радиатор оказался запаян на славу. Спец сходу сказал, что такое авто видит в первый раз в жизни, что тут же подтвердилось на практике - ни одна из отмычек к замку не подходила. Проковырявшись минут 15 он в итоге открыл водительскую дверь, просунув какую-то хреновину в щель под стеклом. Скрепя сердце, отдал ему деньги.
Вот такой вот ремонт радиатора, бля. За 175 грн :( Ну хоть запаяли качественно, вроде...
В связи с прогрессирующей течью радиатора, поехал я его чинить. Собсно, я собирался этим занятся на выходных, но вчерашний перегрев при маневрах на стоянке и сегодняший перегрев в пробке внес свои коррективы - решил ехать сегодня.
Убедившись, что влитые по дороге два литра воды свое дело делают и зверского перегрева больше не наблюдается - отвез Дашу на работу, заскочил к себе в офис и неспешно поехал на улицу Щорса - одесскую Мекку радиаторопаяния. Приехал на СТО. Собсно, СТО это назвать трудно - просто два дядьки в гараже частного дома. Там такими конторами усеяна вся улица и все, что характерно, занимаются пайкой радиаторов. Подъехал, спросил - сказали что все нормально, сделают прямо сейчас и всего за 50 грн. Удовлетворенный, я стал наблюдать за процессом, неторопливо покуривая в сторонке. Мужики работали слажено - слили красноватую бурду, бывшую когда-то фирменным антифризом (учитывая кол-во долитой воды - речь о какой-бы то ни было ценности содержимого системы охлаждения уже не шла), сняли радиатор, запаяли, проверили - и, как и было обещано, через 20 мин. отремонтированный радиатор уже стоял на положенном ему месте. Залили, за неимением антифриза, воду. И вот тут случилось самое интересное: для проверки результатов работы потребовалось завести движок. Сел в машину, завел. Вышел из машины посмотреть на нетекущий радиатор. Выйдя - закрыл за собой дверь. Не успел дойти до капота, как - "щелк" - машина стала на сигнализацию. И, ессно, залочила все замки. Обошел со всех сторон, подергал за ручки, постепенно осознавая весь идиотизм ситуации: закрытая машина с работающим движком и ключами внутри. Обратился за помощью к этим самым механикам. Отсмеявшись, мужики посоветовали подойти на ближайшее СТО, где вроде как есть спец, занимающийся вскрытием замков. Пришел (СТО там оказалось довольно большим и крутым), нашел спеца. Сказали цену. Ох#$ел... За вскрытие машины берут 125 грн. Хошь - плати, не хошь - иди сам ковыряй. Делать нечего, пришлось платить. Зарегился в их журнале (там, оказывается, для вскрытия автомобиля надо чуть ли не акт составлять), по буквам продиктовал тетке название машины (и где они таких берут, в смысле теток?), взял спеца, вооруженого гроздью отмычек и прочего инвентаря и вместе с ним отправился к месту вынужденной стоянки. Машина встретила нас негромким урчанием уже прогретого движка - к счастью, радиатор оказался запаян на славу. Спец сходу сказал, что такое авто видит в первый раз в жизни, что тут же подтвердилось на практике - ни одна из отмычек к замку не подходила. Проковырявшись минут 15 он в итоге открыл водительскую дверь, просунув какую-то хреновину в щель под стеклом. Скрепя сердце, отдал ему деньги.
Вот такой вот ремонт радиатора, бля. За 175 грн :( Ну хоть запаяли качественно, вроде...
no subject
Date: 11/3/05 04:14 pm (UTC)Паша, решай что-то с ней, это не жизнь!
no subject
Date: 11/3/05 07:30 pm (UTC)А вообще, конечно, да - на выходных заскочу к сигнализационщикам - пусть объяснят, как отключить это б..ское автозакрывание.
no subject
Date: 11/4/05 09:41 am (UTC)Слу, у тебя ключи от квартиры всегда на поясе?
прицепи к ним вторые, от машины?
no subject
Date: 11/4/05 11:56 am (UTC)no subject
Date: 11/3/05 09:18 pm (UTC)no subject
Date: 11/4/05 07:17 am (UTC)no subject
Date: 11/25/05 05:26 pm (UTC)Так вот мастер, который ставил (в прошлом угонщик - ох и подфартило же мне ...) пояснил, что она закрывает двери где-то через минуту после включения зажигания специально - чтобы на сфетофоре резвые ребята-угонщики тебя не вытряхнули из машины :) Впрочем, говорит, если очень надо, то тебя и через окно вытянут, но это уже оффтоп.
А ещё если я её снял с сигналлки и в течении 1-2 минут не включил зажигание - она тоже встаёт сама. Думает, типа открыл и забыл закрыть. после выключения же зажигания - не становится, проверял.
Может и у тебя также ?
/*cONST*/
no subject
Date: 11/25/05 07:05 pm (UTC)А проблема, как оказалось, была в загрязненном контакте в дверях - сигналка "думала", что водительская дверь всегда закрыта и, соответственно, ее открывание/закрывание не воспринимала.
no subject
Date: 3/13/06 08:50 am (UTC)no subject
Date: 3/20/06 09:06 am (UTC)